轨道交通通车高峰来临 外郊别墅全面"升值"

一边是破旧民房林立,尘土飞扬,货车拥堵的罗店老镇；另一边是一片清新的北欧乡间风貌：高耸的红色钟楼、宽敞的街市广场、宁静的绿色湖水、原色的乡村木桥、绿茵茵的高尔夫球场……

站在罗店新镇入口前，李详安犹豫不决，面对沪太路这条隔绝现实与理想的分界线，他曾陷入两难境地。几经犹豫，他最终还是花54万元买下了罗店新镇美兰湖畔的一套公寓。此前因为宏观调控，加之罗店新镇的规划配套也尚未到位，这一楼盘价格下调不小。长达一年多的时间里公寓单价都在5500元/平方米左右徘徊，却就在自己刚刚下手的近期，一下涨到了6000元/平方米。李详安相信，随着沪太路和7号线的建设，罗店新镇各高档配套的相应成熟，这里的房价会和人气一样逐渐旺起来。

初到金地格林世界的时候，张苗苗也面临同样的困惑。她被这个小区独特的气质所吸引，但又因其身处郊区而有所困扰——张苗苗在人民广场上班，每天光来回坐公交车就要耽误很长时间。然而当小区7月份开通班车后，张苗苗发现，走高架到中山公园只要半个小时。等到11号线开通，出行将更为方便。如今，张苗苗并没有明显感觉到住在外郊外所带来的不便，相反，这里的房价却一路上涨。半年不到，她的房子已经从当时的7500元/平方米涨到了现今的9500元/平方米，每平方米2000元的涨幅完全出乎张苗苗的意料。

事实上，今年下半年以来，上海外郊环楼盘赶超中心区域的惊人涨幅，令绝大多数上海人都颇感意外。荒岛联合调查机构的王洪波认为，外郊环房产发展到今年已经步入了快速发展期。“比如宝山这一块的楼市，以前一直处于僵持状况。但6月以来，一方面是市区整体上涨的带动，另一方面是一些大型项目的启动，这个地区的房价开始上涨。”王洪波指出，地铁通车等重大规划性利好对于外郊环房产的升值影响重大，比如松江九亭，因为9号线利好的影响，就有奥林匹克花园等楼盘突破了万元大关。

地铁通车 房价破万

在肿瘤医院工作的尤小姐，早前还没有意识到，她的房子现在已经升值40多万元了。尤小姐是去年3月份买下的宝山美岸栖庭这套100多平方米的房子，当时价格为每平方米8000元。尤小姐当时还觉得价格太高，由于原来的老房子还没卖掉，买这套房时还从亲戚那里借了部分房款。去年年底，3号线北延伸段通车，美岸栖庭的价格一下就涨到了10000元/平方米，如今则已经卖到了每平方米12000元。

张玉平在2000年买下位于闵行银都路兴银花园的房子时，她只花了16万元，那时5号线还没有开通。如今，同样的房子在中介的挂牌价已经翻了超过3倍。

“轨道交通对外郊环住宅的发展有决定性影响。”中瑞市场研究公司总经理朱峰认为，上海轨道交通建设在带动沿线区域的开发后，还带动了相应区域特别是偏远区域房产的大量开发。地铁缩短了外郊环区域到达市中心的时间，也减少了购房人的心理距离。

区域距离和心理距离的缩小最直接的体现就是房价。

“地铁规划的推出、线路动工、线路开通交付使用的三大环节，都会使地价、房价出现跃升。”卫民不动产智库营销负责人蔡为民表示。除了最近热火朝天的9号线沿线房产，受益于6号线的尚东国际、连城新苑，受益于11号线的金地格林世界、水岸雅筑，包括7号线附近的美兰湖颐景园等，都在地铁开工或临近开通时出现了价格的大幅飙升。

“轨道交通对于房地产不仅具有升值作用，而且还能起到一个稳定保值的作用。”佑威地产研究中心主任薛建雄表示，即使在房地产出现周期性波动的时候，周边物业都能表现出较强的抗跌能力。这在2005年宏观调控中的上海楼市就有充分体现。一片萧条的量价齐跌中，紧邻莘庄、中山公园等轨道交通站点的楼盘却即使下跌也只有很小的跌幅。而当时尚缺乏轨道利好的宝山罗店等区域，价格则出现了较大调整。

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