南京路改造进入道路罩面铺设阶段 精品路显风采

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6月10日，记者参加津沽环保行活动时获悉，本市“迎奥运135工程”项目之一的南京路环境综合整治工程进入到路面罩面铺设阶段，一系列新设施、新技术和新材料的使用，让这条充满现代大都市风貌和商业气息的重要街道呈现出全新面貌。

使用改良沥青 路面耐用

为了延长道路寿命，此次在南京路改造中，使用了SBS胶粉改性沥青这种新型材料铺设路面，与普通沥青砼相比，新型材料具有吸音降噪、抗老化、抗疲劳性能。它有效地解决了加铺层与原路面的粘结问题，使原路面的各种裂缝将难以穿透加铺层反射出来，其表面的深纹理也能降低轮胎噪音。新材料高温稳定性好，弹性回复强，使路面不易变形。

路面平整度高

改造前，南京路上的检查井与路面高度差较大，造成车辆行驶颠簸感强的同时，也对车辆安全行驶构成隐患。此次改造，施工部门对全线1337个检查井、收水井进行了提升处理，使路面与检查井井框高度差控制在1.2mm以内(通常标准为5mm，精品工程标准3mm)。消除路面颠簸，为司乘人员带来全新舒适通行体验。

路口、人行道设计体现人性化

对耀华中学及大型路口等过路人流较集中的过街通道部位安全岛的设置，为学生、行人通行安全提供了人性化保障。

南京路的人行道路面加铺了设施带，用以摆设石凳、石椅、花钵等城市家具及新型外观报亭、垃圾桶等设施，为出行市民提供人性化服务，打造最优出行环境。

设施带采用透水混凝土砖立铺，方便日后的检修，同时利于雨水渗入，有效缓解南京路人行道大面积的石材铺装阻隔雨水形成地下水问题。

通行能力提升

锦州道至营口道两侧商场林立，人流量大。工程指挥部从建立该区域整体感和秩序性入手，对该片商业汇聚区域人行道和自行车道实施平面一体化设计，打造出了统一平面的休闲广场效果。

从交通实际需求出发，在道路两侧合理位置加设出租车停靠港湾，既解决了以往出租车停靠车行道影响正常行驶车辆通行的矛盾，又为市民打车提供了便利。通过拓展公交车站候车区域，有效增加公交车停靠容量，避免了候车人群扎堆等候的问题。

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