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"油老虎"来了 外围置业难了 天津人偏心城中小户型

连日来，油价上涨的新闻铺天盖地的袭来，全球油价上涨问题让各国领导人挠头。前日看新闻，报道称现在国内已经有人在研制氢气汽车来代替燃油汽车，可见全球能源的紧张不仅影响了人们的日常生活，也在逼迫人类不得不开发新的代替能源，油价上涨已经成了火烧眉毛的事情了。

油价的上涨，对很多人的最直接影响就是出行费用的增加。以笔者的一位朋友为例，家住河北区北站附近，上班地点在奥城商业广场，那么每天往返，之前每个月的油费开支大约为700元，这次油价上调了之后，一个月下来油费差不多要增加五分之一，涨幅还是比较明显的。并且有消息称，油价还会继续上涨，近期国家发改委有关人士在接受采访时就表示，由于国际油价的节节攀升，即使此次成品油提升了1000元/吨，国内外的价差仍然很大。因此，有人预测，奥运会后成品油有可能进行第二次提价，幅度可能会在500~1000元/吨之间。

在名副其实的高油价时代，市民的经济生活和消费行为都在发生着潜移默化的影响，而油价上升对楼市的影响也是显而易见的，那么天津的楼市将为此埋下如何的一张单呢？

车与房的权衡，远郊商品房销售影响较大

油价的上涨必然加剧了私家车主的经济负担，那么很多本打算在城市外围置业新兴区域的购房者就要重新整理自己的置业计划了。

之前很多人置业城市外围的新兴楼盘，面对其周边落后的配套和不完善的交通网络，主要考虑是其远远低于市中心的价格，购房后配置一辆私家车往返，总比市中心高昂的房价实惠。用同样的支出，可以换取在近郊更大更舒服的居住空间，而以车来补其不足。但是随着高油价时代的到来，这一设想必然受到强烈的冲击，油价的上涨加大了家庭支出，使得更多的人将远郊楼盘排除在置业选项中。

消费者更加“偏心”城中小户型

之前房价的疯涨以及国家70/90政策的贯彻，催生了越来越多的小户型项目和产品。如今，油价的上涨让一部分人放弃了远郊的房子，而更加的偏向城中小户型。近一段时间内，各处小户型的广告充斥眼球，海河大道甲壳房、红城小户型、中新城上城等，就连新上市的一些新楼盘也都完全走70/90路线。

城中小户型产品，其成熟的周边环境和配套，便利的交通路网和较低的整体价格都是吸引购房者的至关要素。选择了城中小户型，虽然较高的单价是令人眩晕的，但是将住远郊购车的钱以及各种养车花销，转移到购房款或者月供中，不失为一个好的选择。

也有人说，“远郊房+私家车”与城中小户型的支出可谓势均力敌，未必对城市外围的新兴楼盘造成太大的影响。但是继续走高的全球油价必然会带来广大购房者的“人心慌慌”，对于摸不着底的消费者来说，就要看各家楼盘的应对招术了，必然会掀起新一轮营销降价大战，而在厮杀过后，那些真正具有好品质的楼盘才能度过难关彰显本色。

轨道交通沿线楼盘延续走热趋势

轨道交通沿线的楼盘一向都是“皇帝的女儿不愁嫁”。以笔者自身的经历来谈，每天从体院北沿途到小白楼之间往返，经常没有家住河北区的同事路上花费的时间少，因为市中心车辆的拥堵实在无法与地铁的快捷方便相比。因此，在无数的红灯和大小车辆穿行拥挤不堪的逼迫下，越来越多的人都青睐于地铁沿线楼盘。

在高昂的油价到来时，自然对居住轨道沿线的消费者影响不大（只是地铁内也许将更加拥挤）。因此，轨道交通沿线的楼盘大可借着这个机会，好好忽悠忽悠，除了自身出行便捷，坐拥地铁商业等天生优势外，还可以再加上一条，“任油价再涨，我亦独傲，舍了我，您还选谁！”

责任编辑/fuwenqing.tj
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