临港发展：关于购房与交通的两点建议

市长您好： 我是一名上海的从业者，金融硕士，年龄29周岁，在市区工作，已在临港购房。 当前，市政府的工作重心之一便是发展临港，我发现了一些问题，根据我的经历和考虑，我想提两点切身建议： ①关于贷款。我建议未婚人士在临港贷款购房者，结婚后商业贷款可转为配偶的公积金贷款。 未婚人士买房时一般采取组合贷款，结婚后老婆有公积金，原来的商贷部分是否能转成她的公积金贷款？因为老婆的公积金额度有50~60万，这部分并没有利用起来。据我了解，深圳、南京、武汉等城市是可以转的，但上海是不能转的，要知道商业贷款的利率比公积金贷款利率更高，而且在当下存贷款利率普遍比较低的情况下，住房商业贷款的利率显得更高。 因此，我建议，未婚人士可以采用商贷+公积金贷的组合贷方式先在临港购房，结婚后，原来的商贷可以置换为配偶的公积金贷款，这样能够减轻房贷压力，减少有资格买房的未婚人士先行买房的顾虑，促进临港置业的发展，吸引更多人口来临港生活。 ②关于交通。我建议浦东机场到龙阳路的磁悬浮对临港人实现平价。 目前临港发展最大的短板之一是距离市区太远，很多人不愿意去，而且也成为现在买房在临港人的后顾之忧。无论以后临港是否成为一个独立的卫星城，快速到达市区都是必要的。 按照规划，两港快线将快速联结临港和浦东机场，但这条线没有解决快速达到市区的问题，无论是两港快线+机场联络线还是两港快线+地铁2号线等线路组合，临港去市区都要花很长时间，但有个办法就是两港快线+磁悬浮，就能大大缩短临港到市区的时间。 但现在磁悬浮票价太贵，现在很少有人在坐，若磁悬浮对临港实现平价，临港人就能坐得起，也能缩短去市区上班时间，这样临港的吸引力将大大增加，而且磁悬浮的运营收入也会提升，两全其美。若考虑磁悬浮的运营成本，人人平价不一定现实，那磁悬浮可以采取对临港人实现平价，而对临港以外按当前定价的策略，这也是政策面对临港的倾斜，这一建议我在购房业主群众提议，得到了众多人的支持。 我认为，哪怕临港以后发展非常成熟，临港快速通达市区也是非常必要的。 以上两点建议我认为是比较贴近实际，根据我的切身经历和思考，可以供市领导考量的。 感谢市领导！ 收起