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加快越州新城建设 做大做强中心城市

当专家、学者更多地关注越州新城的战略意义时,普通市民关注和期待的,则是越州新城将会给“我家”生活带来的一系列变化:新城建成后,古城的负担有望明显减轻,拥堵的交通有望得到缓解,袍江、柯桥、越城三大组团人员来往会更加便利,城市的品位也有望得到提升……每一个变化,都让人怦然心动。

  给老街腾出点休闲空间

走一走仓桥直街,游一游书圣故里,体会一下绍兴古城的千年韵味,这是每个来绍游客的心愿。但对绍兴老百姓来说,古城日益加重的负担也让他们担忧,目前,在8.32平方公里的老城内,常住人口达18万,密度之高省内少见。

“仓桥直街、书圣故里等历史街区改造后,一些原本已经搬出去的老住户又搬回来了。但历史街区卫生、电力等设施条件都比不上新建的小区,住户一多,势必带来过大压力,不利于旅游业的发展,拥挤、杂乱也容易造成安全隐患。”市区蕺山街道萧山街社区主任高桂珍说。

越州新城的建设,有望使绍兴老城区存在的人口过密、功能过全、空间过小、交通过挤等难题得到破解。

古城的“减负”更有利于古城的保护。绍兴文理学院成人教育学院院长董百志认为,绍兴是一个有“灵魂”的城市,“灵”是外在的灵气,“魂”就是千年文化的积淀,包括绍兴人的气质和城市的风貌遗存。没有老城为依托,绍兴以后的发展将会失去优势和资源。因此,保护古城、建设新城,在今天的绍兴更富有现实的迫切性。

“今后最好能对古城8.32平方公里范围内的75处各级文物保护单位及其他丰富的历史遗存进行保护,如抓紧实施鲁迅故里三期等工程,进一步展现绍兴历史街区丰富的人文景观、悠久的历史积淀、深厚的文化内涵和古朴的风貌特色。”董百志建议说。

  候车的时间会越来越短

截至今年5月,绍兴市区的机动车总数为46,234辆,并以每月千余辆的速度递增。车辆的递增,使古城内停车难、行车难现象十分突出,甚至出现部分主要路段开车速度还不如步行快的现象。市区鲁迅小学教师莫岚深有体会。“每到上学、放学高峰时段,学校附近的人民路、解放路等主要路段就会出现严重的‘肠梗阻’,万一碰到下雨天,情况就更糟糕。”

责任编辑/shaoxing_newhouse
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