“盘点2004”之五：交通篇 交通建设全面铺开 北京楼市四面开花

有关资料显示，今年北京市交通基础设施计划投资350亿元，主干道建设项目共35项。在交通较为拥堵的望京、北苑、德胜门等8个重点地区开工建设道路32条，共计102.4公里；维修并改造城市道路面积达108.7万平方米；取消了五环路收费；宣武门路口、燕莎桥下等46处拥堵路口、路段的工程实施改造；对航天桥、联想桥等100座立交桥下空间进行整顿；此外，密云琉辛路等98处危险路段已经治理完毕；贯通南北的南中轴路开通……可以说，2004年是北京交通基础设施建设快速发展的重要一年。

有人说“交通因楼市而善，楼市为交通而兴”，虽然听着似乎有点夸张，却一语中的地道出了楼市与交通紧密相连的关系。不少敏锐的业内人士直呼：无论是出于对将来的良好预期，还是已经实实在在享受到了交通建设带来的便利，凡是交通建设所覆盖的区域，其楼市的发展无一不迅速地“火”起来。

南城楼市升温 交通改善功不可没

今年，南城交通利好的消息频传。随着马家堡西路的贯通，南城已形成南中轴路、马家堡西路和京开路为主干道的路网。正在建设中的地铁4号线、5号线不日也将成为贯穿京城南北的交通大动脉。5号线还在亚运村附近加开了一条奥运支线，直接连接奥运会各场馆。然而，在这些交通建设工程中，南中轴路改造、马家堡西路建设工程不断推进及丰台桥南交通的改造尤为引人关注，对南城楼市的拉动作用更可谓功不可没。

作为北京惟一一条可以称得上纵向动脉的交通干线，南中轴路南起大兴区德茂庄，途经东高地、三营门、和义、南四环路、南三环路、南二环路、天坛西门、珠市口等地至前门箭楼，全长约16公里。南中轴路全线开通快速公交专用道，采用大容量公交车专用方式。显然，南中轴路的全线通车在很大程度上缓解了上下班高峰时南城的交通拥堵状况，也将带动沿线房地产业的发展。

已经部分建成的马家堡西路北起南二环，南至南四环，全长约4.6公里，规划宽度为50米，横跨南二环护城河、马草河与凉水河等三条水系是城市主干道，待全部建成后将与菜市口南大街即传媒大道连接成为北京最重要的南北交通干线之一，大大拉近了南四环到西单商业区的距离。

与此同时，丰台桥南局部地区长期以来道路建设落后的局面也得到了改观。规划中的9号轨道交通线沿万寿路以南布线，年内继续向南修建，并且以高架路的形式贯穿西南三环地区南北。该线起于西直门交通枢纽，经北京西客站通往中关村科技园区丰台园，并在丰台园区公园的东侧设有站点。

道路基础设施的投资建设，对于区域地价来说，无疑有巨大的提升作用。今年，北京南城正好借了交通规划的东风，全方位的交通建设成为了推动南城房地产发展最有利的因素，区域楼市也因交通的改善而逐渐升温。地铁5号线不仅带动了亚运村沿线的项目，同样也使南城5号线沿线的房地产项目成为销售的热点，并取得了良好的销售业绩。

或许，也正是基于交通拉动楼市发展的重要性的认识，为了更好地突出楼盘的交通优势，不少南城的开发商甚至自己动手修起路来。比如位于东南三、四环之间的山水文园项目，开发商投资修通了连接三、四环的弘燕路；位于西南三、四环之间的万年花城，也对项目周边道路条件做了改善。

道路工程开建 东区楼市活力再现

东部地区一直是房地产开发的热点区域，然而，由于大量人口的入住，该区域的交通拥堵问题日渐严重。去年朝阳北路贯通，一度成为人们关注的热点，并直接带动了珠江罗马嘉园、华纺易城、万象新天等沿线楼盘的升值。对东区楼市而言，今年最重大的交通盛事就是包括西大望路（左安东路至朝阳公园南路）、朝阳路（东大桥路至东四环）、广渠路（广渠门至东四环）、通惠河北路（东便门至四惠桥），以及惠新西街和湖光中街两座立交桥等在内的七项道路工程的开工建设。

连接朝阳公园南路和左安东路的西大望路南起左安东路，向北经北工大南路等地，至朝阳公园南路，全长约6900米，设计行车速度为每小时50公里。西大望路的建设将使该区域恶劣的交通路况得到有效的改善。周边如珠江帝景、Fesco国际公寓等项目也因西大望路的通车，楼盘价值有望获得提升。

与此同时，八通线轻轨项目的开通，也使得买房人对东区投入的注意力大大增加。新华联集团开发的新华联家园、新华联锦园、华润置地开发的阳光华苑等一批项目都销售得异常火爆，轻轨沿线的房屋租赁市场也很红火，轨道交通对楼市的影响力也由此可见一斑。据悉，在通州地区，规模大大小小的低密度楼盘项目林林总总已经超过了40多个。而在八通线沿线，更有珠江绿洲、水岸长桥、京贸国际、东一时区、新华联家园等几十个楼盘。

快速路建设 西区楼市再添新火

今年，莲花池西路（四环至六环）、西外大街延长线、丰北路（西三环至西四环）三条城市快速联络线的建设，无疑成为西部楼市的重大利好消息。目前，学院路北延道路、阜石路快速联络线的建设也已经处于前期准备中。

白云路改建通车后，在长安街和莲花池东路之间增加了一条南北方向的城市主干道，缓解了该路段及西二环的交通压力；五塔寺路则打通了西三环与中关村大街之间的断头路，根本改善了北京舞蹈学院及周边企事业单位、居民区的出行条件，并起到缓解中关村大街、西外大街、西三环及周边区域交通压力的作用；北京市区通往房山、燕山石化、周口店猿人遗址等地的京周公路年内通车，成为房山区重要的交通要道和干线公路。

因为交通便捷，西部地铁沿线的楼市聚集了旺盛的人气，并涌现出如紫金长安、远洋山水、京汉旭城等多个楼盘项目。另外，京石高速公路沿线项目今年也明显增多，如提香草堂、靠山居·艺墅、大宁山庄等项目如春笋般拔地而起，成为今冬楼市的又一热点。

交通利好频出 北城楼市喜获新机

一直以来，北京北城由于建设时间较早，经济集中发展，其交通问题已经成为困扰该区域居民出行的严重结症。天通苑、望京、回龙观等居住区的交通问题更是成为制约这些区域楼市发展的瓶颈。然而，望京西路、立汤路和国道111一期（立水桥—兴寿镇）改建工程的建成通车，以及东北城角联络线的建设将为改变北城交通拥堵的现状创造有利条件。

今年上半年，改建后的望京西路全线通车。顺着望京西路，车辆可以直接行驶至四环，沿该方向出望京不会再出现拥堵现象，使南湖渠附近支线交通的压力得到了有效缓解。日前，望京地区又添两个大出口：一条向南横跨四环直通到三环西桥，另一条则从湖光中街立交桥直通亚运村。而在早些时候，从望京到亚运村的五环路已经建成通车，解决了望京与机场高速、北五环等路段的进出问题。同时，望京西侧还在兴建一条北京至密云的高速路，进一步缓解了进出望京的交通压力。望京西区与亚运村直通的立交桥更使望京受益于亚运村的繁华和奥运村的兴盛。

宽70余米立汤路双向6车道的正式通车及立水桥至太平庄北街长3.15公里的路段改造使一直困扰天通苑周边地区20多个小区居民的出行难问题基本得到改观。立汤路改建工程南起昌平区太平庄北街，全长10.75公里，日通车能力达到8万辆。立汤路(太平庄北街至大柳树环岛段)改建工程完工后，市路政局继续对立水桥至太平庄北街长3.15公里的路段进行改造。该道路设计红线宽70米，其中道路宽60.5米。横断面布置为：中央隔离带宽8米左右，两侧为各宽12.25米的三上三下机动车道。该路段通车以后将彻底改变天通苑地区交通拥堵的问题。

与此同时，今年的11月10日，国道111一期（立水桥至兴寿镇）改建工程竣工通车，地处亚北的纳帕溪谷、威尼斯花园、汤House等项目因此而直接受益。随着地铁5号线如火如荼地建设及亚运村附近奥运支线的动工，位于亚运村北的北辰傲城、万科北奥国际、北苑家园、万科星园、翠堤春晓等项目也因此热销。安立路沿线的领地、万科星园，以及北苑路周边的北苑家园、北辰绿色家园等项目，也同样都大大受益于安立路的开工建设。

另外，京承快速联络线、东北城角联络线的建设，还增加了一条连接城市东北部和城区的快速通道，减轻了京顺路和机场路以及三环内周边道路的压力，对于解决望京的交通瓶颈，带动温榆河乃至顺义的房地产业，必将产生重要影响。

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