大坑2年半建成交通枢纽?东直门项目坎坷路(图)

 2006年3月拍摄的工地北边一角。

 2005年11月，东直门项目已迎来第三位主人北大青鸟。

2007年5月，项目落到第四位主人国浩地产手中。 

4月初的北京，桃红柳绿。从东直门地铁站上来，赫然便是占地10.6万平方米的东直门交通枢纽及东华广场商务区项目的工地。

从2006年至今，每年春天我都会千里迢迢飞到北京，看看这里的变化。这个笼罩着“国门第一商业综合体”、21世纪北京十大标志性建筑、奥运重点工程等种种光环、投资回报异常丰厚的地产项目，自2001年立项至今，已引无数英雄竞折腰。

2006年3月27日，我首次站在项目工地前。当时，我在工地东侧逡巡半天，仍然找不到好的拍摄地点，便沿着肮脏的楼梯爬上附近一栋居民楼顶楼。跃入眼帘的大坑实在太大了！以致只能拍到它的三分之一。

按照规划，在奥运会召开之前，这里将建成亚洲最大的交通枢纽并投入运行。届时，北京机场线、2号地铁、13号地铁、市内公交、郊区长途车等多条线路的乘客，都可此实现近距离综合换乘。而与之配套的集商业、酒店、写字楼为一体的商务区，据称将其规模和档次将远超国贸等现有CBD，成为北京第一商务区。然而，时间只剩下2年半了，这里却依然是个大坑。而且，它还卷入了一场涉及15亿元巨资的诉讼。

早在2002年，大坑的第二任主人——香港康实公司，为了从北京城建手中获得这块已完成三通一平的土地，四处筹措资金，其缺口为14亿多元人民币。2003年夏秋之际，深圳发展银行总额为15亿元的贷款，经过三家分行多次出账，贷给了中财国企和首创网络等公司。事后深发展确信，贷款已被挪用至东直门项目，并向北京市高级人民法院提起诉讼。法院于2005年11月10日正式立案，并随后依法查封了该项目土地使用权。而此时，大坑已迎来他的第三位主人——北大青鸟集团。

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