财政状况日益趋紧 亚洲各国叫停重大基建工程

面对着10年乃至更久以来最高水平的通胀率，亚洲各国政府正在搁置一些价值数十亿美元的重大基础设施工程，把资金转向更为紧迫的经济救助。

瑞银(UBS)驻新加坡的经济学家爱德华·蒂谢(Edward Teather)表示，鉴于食品和燃料价格飞涨所带来的威胁，“那些长期工程正让位于一些让人们开心的短期福利项目。很明显，通胀现在影响到了每一个人。”

政府目标转向

今年刚上任的一些新政府曾承诺向基础设施投入新资金，而现在也在重新安排优先任务。

曼谷的沙马·顺达卫(Samak Sundaravej)政府曾允诺4年内向基础设施投资500亿美元。高盛亚洲区首席经济学家迈克尔·布坎南(Michael Buchanan)指出，对一些大项目的提及，如计划用于完善曼谷公共交通的90亿美元的投资，已经从本月公布的14亿美元经济刺激一揽子措施中“明显消失”了，取而代之的是补贴公共交通费用和居民用电等项目。

成功当选韩国总统的李明博(Lee Myung-bak)曾承诺，通过大规模基础设施投资，将韩国经济增长率提高至7%，其中包括投资150亿美元挖掘一条横跨全国的大运河。由于当前经济下滑，运河项目已遭搁置，取而代之的是包括减税以及对低收入群体进行新一轮补助的一揽子经济刺激措施，投入资金达到100亿美元。

马来西亚政府4月份取消了投资25亿美元的通往新加坡的高速铁路建设项目，转而实施一个13亿美元的项目：建立粮食储备，提高大米、水果以及蔬菜的产量。上个月，该政府暂停了槟榔屿州价值12亿美元的大坝、公路及单线铁路等项目（在3月份的大选中，反对派赢得了该州）。政府官员称，这么做的原因是能源及建筑材料成本的螺旋式上升，但却承诺为粮食和反贫穷项目提供额外资金。

成本高企、财政紧缩

德意志私人理财部门首席亚洲策略分析师蔡学敏(Chua Hak Bin)表示：“建设项目明显面临诸多压力，不仅仅是因为高企的建设成本，同时还有不断趋紧的财政状况。不幸的是，许多国家的大项目还与政治密切相关。”

新加坡当局7月下旬决定推迟一项17亿新元（合12亿美元）的建筑工程，其中包括一家医院，以控制飙升的成本、缓解劳动力以及建筑材料的严重短缺。

自去年11月以来，新加坡已推迟了金额累计高达47亿新元的建设项目。最新数据显示，该国6月份消费者价格指数已攀升至7.5%，创26年新高，但蔡学敏估计，这个城市国家的建设成本在过去一年已经飙升了20%到30%。

一个北京至新加坡的国际铁路项目同样面临威胁。

法国TSO集团去年赢得了投标，修复柬埔寨境内的受损铁轨，并获得了亚洲开发银行(Asian Development Bank) 4200万美元的贷款支持。然而，参与该项目的一位主管表示，自投标结束以来，建设成本已增加了85%，由于双方同意的价格自动调整条款可能无法覆盖上升的成本，因此，仍需重新商议。

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