据深圳市人民政府办公厅回复：您好！关于深圳市一些规划建议的问题，我们已收到。现就相关情况回复如下：一、关于城际线路规划的问题1.关于中轴城际。该线路为《珠三角城际轨道深圳地区布局规划（修编）》提出新增的城际线路（并非34号线），拟由皇岗口岸引出，沿皇岗路经福华立交、笋岗西路路口、翰林往北至龙华、东莞、广州方向，与您提出的建议方案基本一致。由于城际铁路规划建设事权在省级层面，关于线路走向、站点换乘等 展开
据深圳市人民政府办公厅回复：您好！关于深圳市一些规划建议的问题，我们已收到。现就相关情况回复如下：一、关于城际线路规划的问题1.关于中轴城际。该线路为《珠三角城际轨道深圳地区布局规划（修编）》提出新增的城际线路（并非34号线），拟由皇岗口岸引出，沿皇岗路经福华立交、笋岗西路路口、翰林往北至龙华、东莞、广州方向，与您提出的建议方案基本一致。由于城际铁路规划建设事权在省级层面，关于线路走向、站点换乘等方案以广东省最终批复方案为准。2.关于增设深圳湾口岸城际线路。您提出的建议线路与《珠三角城际轨道深圳地区布局规划（修编）》提出的深莞城际线路功能基本一致。由于城际铁路规划建设事权在省级层面，关于具体线路走向及是否接入深圳湾口岸，以广东省最终批复方案为准。二、关于城市轨道线路规划的问题1.关于27号线。根据《深圳市轨道交通线网规划（2016-2035）》（下称《线网规划2016-2035》），已规划15号线为联系南山、前海和宝安中心区的环线，27号线主线更名为15号线将与其冲突。关于线路走向和车辆编组方案，需综合考虑线路功能定位、沿线土地利用、网络换乘、客流需求及工程实施条件等因素确定，鉴于该线路尚处于线网规划阶段，后续我们将结合您的建议，在线路交通详细规划中进行研究。2.关于17号线。依据《线网规划2016-2035》，17号线定位为承担罗湖、南湾与平湖之间联系的普速线路，依据客流需求车辆制式拟采用6A编组。从线网结构上，布吉片区已有现状3号线和在建14号线服务，17号线在中部片区以覆盖南湾地区为主，虽未经过布龙立交，但仍可大量分担3号线来自南湾地区的客流压力。关于TOD项目开发，沿线笋岗、清水河、南湾、李朗、平湖等地区多有城市更新和新建项目计划，我们也正在结合上述线路及车站周边的用地情况，探讨与轨道结合开发的可能性及可行性。3.关于20号线。鉴于该线路尚处于线网规划阶段，暂未明确具体的线站位方案，关于您提出的设站建议，我们将在后续交通详细规划中予以充分考虑。三、关于福田区轨道交通车站及城中村改造规划的问题结合福田枢纽现状及规划情况，枢纽与深南大道南北侧证券交易所、基金大厦、投资大厦等建筑进行衔接。11号线东延线尚处于前期规划阶段，暂未明确具体站点，最终线站位设置方案以国家发改委批复方案为准。关于福田区城中村改造情况，请于我局官网下载已发布的《深圳市城中村（旧村）综合整治总体规划（2019-2025）》。四、关于综合体开发的问题1.关于后海、科苑和白芒三个站点附近综合体建设情况。后海站和科苑站为既有车站，现状周边为已建地块，具体综合体情况您可前往实地调研。2.关于白芒站和14号线坪山地区轨道车站周边综合体项目建设情况，由于我局仅负责规划车站周边用地性质及开发强度，关于地块是否建设为综合体或者其他建筑形式，以地块权属人最终建设方案为准。五、建议向其它主管部门咨询的问题1.关于岗厦、岗厦北、黄木岗站对接项目，岗厦北站结构以及6号线和13号线的公明广场站与光明大仟里对接问题，以最终设计实施方案为准，请向市轨道交通行业主管部门咨询。2.关于坪山区建设普惠性学校和医院的问题，建议您向市教育和卫生健康行业主管部门咨询。最后，感谢您对我市轨道交通规划事业的关心与支持。 收起
