东亚三环：借力4号线，稳健 

东亚三环[户型图实景图楼盘动态业主论坛]位于马家堡的核心腹地，马家堡西路和4号线。凭借“小单元、低总价”及4号线首站的，相对更稳健。

东亚三环单元面积都在30-80平米之间，且以低于周边项目均价2000元入市。对此，北京市房地产协会副秘书长陈志认为，东亚三环抢占了马家堡的资源，4号线上的“小单元、低总价”既降低了置业门槛，也为业主提供了较大的 空间，业主预期 有了较大的保障。

他举例说，八通线开通前，通县的房子3000元/平米都鲜有人问津，而目前八通沿线的小户型单价已经突破1万元还很抢手，说明小户的旺盛。

马家堡的情况也如此。06年以前，新盘的价格在4000元左右，几乎也无人问津，后来得助于马家堡西路的开通及四号线交通利好，06年马家堡一带的房价一路攀升，涨幅甚至一度赶超京城的重点城区，目前沿线二手房小户型都在15000元/平米左右，这对低于周边项目均价2000元入市的东亚三环来说，业主的购房 可谓是近在眼前。

4号线是贯通京南与京西北地区的“交通大动脉”，是京城 22 通车运营的线，一路连接了西单“商线”、金融街“财线”与中关村“科技线”及“文教线”。中国城市规划设计研究院居住区研究副主任赵文凯据此分析：4号线一方面实现了东亚三环业主“半 生活圈”的愿望，另一方面还将推动商业汇集以致 终形成新的城，从这一点上看，东亚三环未来预期还是稳健的。 

产的高性及抗跌性也保证了业主的购房 。一项数据显示，在国际范围内，成熟的物业价格平均高于同、同样楼层单元30%以上。例如2007年上半年，5号线开通后沿线二手房价格涨幅超过20%。物业还是 抗跌的物业形式之一，例如在香港楼市一路的时候，而沿线的房产价格却一路上扬，这与北京也是一样。 

“轨道房产的高性和抗跌性是东亚三环热销的重要砝码，同时这种稳健性也在眼下的观望楼市中利于消费者坚定购房信心。”北京规划委员会 城市规划师孙洪铭如是说。